[Amanda Centrella]: Olá pessoal. Obrigado por nos esperar um pouco. Só queríamos colocar nossos patos em uma fileira antes de abrir a reunião. E estamos apenas deixando as pessoas presentes. Eu acho que todo mundo está dentro. E com isso, passarei a bengala para a presidência de Blumberg.
[David Blumberg]: Obrigado Amanda. Bem -vindo ao Tonight of the Medford Community Development Board. Vou ligar para a reunião para encomendar e, como sempre, começarei com algumas mensagens obrigatórias para você. Primeiro, para informar esta audiência sobre o Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford está sendo mantido por meios remotos. Assistência pessoalmente dos membros públicos não será permitida. Mas tudo o possível será feito para garantir que o público possa acessar adequadamente os procedimentos de acordo com as disposições do capítulo dois da ata de 2023. Um lembrete de que quem deseja ouvir ou ver esta reunião enquanto estiver em Progreso pode fazê -lo acessando o link incluído na agenda da reunião publicada no site da cidade de Medford. Se, apesar dos melhores esforços, não podemos fornecer acesso real ao tempo, publicaremos uma gravação desta reunião no site da cidade o mais rápido possível. Um lembrete de que, dada a natureza remota da reunião hoje à noite, todos os votos do conselho serão mantidos por chamada. Um lembrete adicional para todos, materiais de projeto para projetos que temos hoje à noite e outros que vêm antes do conselho, o passado e o futuro, podem ser vistos no site da cidade Medfordma.org Se você encontrar o caminho para a guia para placas e comissões, verá que o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade está listado em ordem alfabética e encontre os projetos que temos antes de nós. Então comece com uma lista de membros presentes hoje à noite. Meu nome é Dave Bloomberg. Feliz por tê -los todos aqui. Vice -presidente Jackie McPherson.
[Jenny Graham]: Presente. Christy Dowd. Presente.
[David Blumberg]: Emily Hedman.
[Jenny Graham]: Presente.
[David Blumberg]: Ari Goffman Fishman. E dois membros Clayson Peter ausentes hoje à noite, mas avançaremos com o grupo aqui. E suponho que pedirei a Amanda primeiro que apresente o benefício do público e de outros que participam de qualquer um dos membros da equipe da cidade que estão na ligação hoje à noite.
[Amanda Centrella]: Obrigado. Obrigado, presidente. Então, eu, Amanda Center, planejamento da equipe do Escritório de Planejamento, Desenvolvimento e Sustentabilidade. Também nos juntamos a diretora de planejamento, desenvolvimento e sustentabilidade, Alicia Hunt e Danielle Evans, nossa planejadora sênior, se juntarão a nós em breve. Eu também queria ter um momento para apresentar um novo estagiário de pós -graduação em nosso escritório, Clem Doucette. Estamos empolgados por tê -los. E acho que eles são todos da cidade que comparecem hoje à noite.
[David Blumberg]: Ótimo, obrigado. Vamos ao nosso primeiro artigo sobre a agenda então. Temos uma revisão de uma proposta da Universidade de Tufts. Então, deixe -me ler o aviso público sobre isso. Esta é uma reunião hoje à noite em relação a um pedido de revisão do plano do site apresentado pelo Tufts College Trusts para construir uma adição de dois andares e 3.595 pés quadrados em um edifício existente, Eaton Hall em 0 College Ave aqui em Medford, com paisagismo e alterações de interiores. O projeto está sujeito à revisão do plano do site para os usos da emenda de Dover, de acordo com nossa Portaria de Zoneamento. E esta é uma nova virada em nossa ordenança atualizada de que um problema como esse estaria diante de nós. Então, com isso, deixe -me entregar as coisas à equipe Tufts. Boa noite, Sr. Presidente, você pode me ouvir?
[Dash]: Eu posso absolutamente como o advogado está indo, indo muito bem o advogado serviu Adam Dash 48 Grove Street em Summerville e Davis Square, representando o Tufts Trusts College comigo hoje à noite, como você pode ver, é Rocco Dorico, diretor executivo de relações governamentais e comunitárias da Tufts, ele e eu farei uma apresentação. Jennifer também conosco apenas no caso de haver perguntas ou trouxer que todos simplesmente nunca saibam. Jennifer Whitney, gerente sênior de projetos do Departamento de Projeto Capital da Tufts, está aqui. Nicholas Bots e Joy Wang, da Engenharia de Nicho. Peter Vieira de Payette Architects. Regan Shields-Vivs de Feingold Alexander Architects. Nathan Scott, diretor associado de projetos de capital da Tufts também. Mas é uma aplicação bastante simples, alguém esperaria.
[David Blumberg]: Bem -vindo a todos os seus colegas. Obrigado por estar aqui esta noite. Somente para o benefício daqueles que talvez em público estejam olhando e interessados, perguntamos, dada a natureza deste trabalho e sua localização, Então você pode subir um pouco em sua apresentação. Os tufos geralmente fazem uma apresentação muito robusta para nós quando os problemas estão diante do conselho. Então, como uma nota para aqueles que podem seguir problemas com tufos, eu queria que ele soubesse.
[Dash]: Entendido, e eu posso explicar por que é. Claro. Eu tenho alguns slides não tão robustos quanto geralmente nos veriam por isso. Eu posso dar uma faixa. Você pode ver isso no slide?
[David Blumberg]: Compartilhe, mas ainda não vejo o material. Ele diz que você está compartilhando a tela.
[Dash]: Lá está você. Muito bom, ótimo. Tudo bem. Então, como você disse, esta é uma revisão do plano do local de uma emenda de Dover usada para construir uma adição de dois andares com mecânica no telhado ao edifício no campus Tufts, conhecido como Eaton Hall, e faz algumas paisagens e alterações de interiores. O slide seria deixado. Aqui vamos nós. A localização do mesmo, como você pode ver aqui, é descrita em vermelho, o edifício é completamente cercado pelo campus da Universidade de Tufts. Dois distritos de zoneamento estão localizados no apartamento. O único acorde de não -relay nas ferrovias MBTA, e há uma propriedade de aluguel em Somerville. Tudo está realmente cercado por fios. Quando você vai aqui, você pode ver as condições existentes. Este é o Eaton Hall, que é um edifício acadêmico no campus. A proposta é construir essa adição de preenchimento no centro, que é uma adição de preenchimento de dois andares de 3.595 pés. Isso aumentará o tamanho do Eaton Hall, para que o térreo aumente de 12.755 pés quadrados para 14.410 pés quadrados. E você pode vê -lo aqui na frente da praça, onde estamos fazendo essa adição de preenchimento onde o edifício é colocado no momento. O uso do edifício continuará a ser acadêmico. Rocco, você pode explicar brevemente o que está acontecendo e por que estamos fazendo isso?
[Rocco DiRico]: Obrigado, Adam, e agradece aos membros do conselho por nos deixar apresentá -los hoje à noite. Como Adam mencionou, este é um edifício acadêmico. O uso continuará a ser acadêmico. Este edifício abriga nosso número de departamentos de artes e ciências, incluindo teologia, sociologia e clássicos. Enquanto olhamos para muitos dos edifícios mais antigos do nosso campus, estamos procurando renová -los. E nossos três principais objetivos são sustentabilidade, acessibilidade e comunidade. Do ponto de vista da sustentabilidade, todos os sistemas de proteção mecânica, elétrica, de encanamento e proteção de incêndio serão substituídos e aprimorados. E isso faz parte do nosso esforço para tornar o edifício mais eficiente em termos de energia e menos dependente de combustíveis fósseis. Hum, do ponto de vista da acessibilidade, esta renovação inclui uma entrada de cadeira de rodas essencialmente localizada, que abre para um espaço de reunião e tem elevadores e acesso direto ao verde acadêmico. Ele também fabrica nossos escritórios em sala de aula, áreas de ruptura e espaços de coleta. Mais acessível e, finalmente, em uma nota sobre a comunidade, você sabe, estamos realmente tentando nessas reformas criar espaços para a ruptura e os espaços de colaboração que promovem a comunidade para que nossos alunos possam se encontrar com professores e funcionários. e crie e seja inovador e discuta. Portanto, tudo isso se encaixa em linha com nossa maior missão e nossa maior filosofia para fazer melhorias em todo o campus.
[Dash]: Obrigado Rocco. Você pode ver aqui, este é um tipo de detalhe da frente com paisagem. Eu notaria que o edifício, a acessibilidade e a eficiência energética serão aprimorados do projeto. O uso de energia será reduzido. Então isso é tudo para o bem. Esta é a tabela dimensional, que está em nossa aplicação. Os requisitos dimensionais existentes cumprirão a Portaria de Zoneamento, exceto que a cobertura máxima do lote não existente aumentará em 2%. Obviamente, o que é incomparável, é um pouco menos importante porque o Eaton Hall enfrenta todo o verde de todos os edifícios e é um todo interconectado? Então, no entanto, para ser um técnico sobre isso, é ele, eu quero ressaltar isso. Como o conselho sabe, esses projetos de alteração de Dover são limitados a duas consultas. Um é um uso protegido de Dover, que claramente é um edifício acadêmico, e regulamentos razoáveis podem ser impostos a certas coisas. Ele notaria que a mudança na cobertura de lote inconforme existente é de apenas 2%. O projeto permitirá a ADA e a eficiência e a eficiência energética e adaptará um edifício antigo às necessidades modernas. E uma nova não -conformidade não é criada, outras inconformidades não são exacerbadas. Este é o cronograma do projeto, porque as pessoas costumam nos perguntar o que vamos fazer e quando. Vi que levamos em consideração, só quero salientar e criei isso com a equipe, que existem algumas propostas para a condição de vários departamentos. Eu diria que todo mundo está bem. Talvez existam, há três que queriam ressaltar que acho que eles são uma caldeira que provavelmente não se aplica. Um deles é com relação à apresentação dos relatórios ambientais 21e, que realmente não precisamos fazer por algo assim. O segundo não é fazer barulho para perturbar os vizinhos, e isso é realmente apenas nós. Estou feliz por não fazer isso, mas realmente não acho que realmente importa muito. E a última coisa que precisamos fazer são as condições sanitárias, e acho que isso tem a ver com garantir a nós mesmos para alcançar as permissões apropriadas para fazer a construção, o que o faz claramente. Eu acho que é isso, vamos fazer essas coisas. Eu só queria esclarecer que aqueles, apenas para esclarecer que essas três declarações do Departamento de Saúde são sobre. Mas, além disso, o candidato solicitou que o conselho aprovasse a revisão do plano do site para o projeto.
[Rocco DiRico]: Adam, posso apontar um erro tipográfico antes de concluir? Na verdade, a construção pretende começar no outono de 2023. Por isso, peço desculpas pelo erro tipográfico da apresentação.
[Dash]: Muito bem, bem, obrigado por receber o golpe nisso. Então eu terminei de compartilhar. Isso é mais ou menos tudo o que é. É apenas uma informação relativamente pequena para um edifício existente. Ok, ótimo.
[David Blumberg]: Muito obrigado. Amanda, alguém do lado da cidade? Não que ninguém tenha que comentar, mas sempre convidamos a cidade a comentar.
[Amanda Centrella]: Acho que não temos comentários adicionais agora.
[David Blumberg]: Ok, e devemos solicitar contribuições públicas se houver membros do público aqui para aqueles que gostariam de participar.
[Amanda Centrella]: Sim, se eu puder, se alguém do público estiver interessado em participar, poderá usar a função Raise Hand na parte inferior da tela ou colocar seu nome no bate -papo. Também posso receber e-mails do TOC em Medford-ma.gov. E enquanto eu atualizo essa página agora, Vamos ver, não recebemos nenhum e -mail até agora. E eu só vou dar às pessoas um minuto para ver se alguém quer conversar.
[David Blumberg]: E então nada recebeu antes da reunião do público hoje à noite. Correto.
[Amanda Centrella]: Isso é correto. E estou vendo as mãos ou anotações no bate -papo.
[David Blumberg]: Ok, ótimo, obrigado. Fecharemos o período dos comentários públicos e iremos para a deliberação do conselho. Somos limitados em nossa segunda entrevista com esse tipo de uso, é claro, primeiro para determinar o que é um uso da emenda de Dover. Eu acho que, a menos que haja objeções de outro membro do conselho, podemos perceber o fato de que um edifício acadêmico no centro do campus Tufts o satisfaria. Então poderíamos considerar regulamentos razoáveis. Se alguém sente que quer falar sobre esses problemas. Caso contrário, verificarei a lista, mas falarei se você tiver algum comentário ou pergunta sobre o volume e a altura das estruturas, os contratempos da área de tamanhos de pátio, requisitos de cobertura do prédio de estacionamento de espaço aberto. Quaisquer comentários no quadro.
[Paulette Van der Kloot]: Este é o vice -presidente Jackie McPherson. Conforme mencionado pelo advogado, a não -conformidade aumentou 2% da cobertura do lote. Isso realmente não é uma coisa, certo? Porque é um quad -quad -acadêmico. Só sou, quero ter certeza de que estamos claros aqui. Não vejo nenhum problema e em termos de estacionamento, porque, novamente, é acadêmico por que isso acontece, não acho que o estacionamento esteja correto.
[Dash]: Bom. Sim, não, posso responder que, se você deseja novamente, isso está de acordo com os avaliadores. Este Eaton Hall é o pacote T-00-21. Eles tinham o quad em pequenas parcelas. Realmente não há razão para isso, porque obviamente não é tributado. Eu sou apenas um técnico de acordo com os termos do código. Estou usando o lote em que os sucessores colocaram este edifício, mas, na realidade, não é muito, é como um todo. Eu não acho que seja importante, mas eu queria chamá -lo para ser honesto e aberto sobre isso.
[Jenny Graham]: Sim, eu concordo. É muito comum com o campus. É difícil definir lotes.
[Dash]: É por isso que temos três direções para isso, porque realmente não tem um endereço. É Zero College Ave, ou 5 o verde, ou 8 Upper Campus Road, dependendo de onde você está.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. Eu só queria ficar claro. Obrigado. E outra pergunta que está relacionada, mas não na verdade. Quando a sociologia se mudará para o Eaton Hall? Eu sou um aluno da Tuft. Essa é a única outra questão.
[Rocco DiRico]: já que eles estão muito ansiosos para entrar neste novo edifício. Então, acho que eles serão o primeiro grupo a se mudar, Jackie. Então eles estão muito ansiosos para se mover.
[Paulette Van der Kloot]: Incrível. Obrigado.
[David Blumberg]: OK. Sim, Christy.
[Jenny Graham]: Eu só tenho mais uma pergunta por curiosidade. Primeiro, a representação parece muito boa. Mas em termos de vidros com o código de alongamento, o que é proposto? Como você vai a isso?
[Dash]: Alguém da equipe de arquitetura?
[Jenny Graham]: Sim, estou curioso porque estou fazendo um estudo para Harvard e houve muita discussão.
[SPEAKER_12]: Claro, eu posso abordar isso. Olá, Peter Vieira de Payette. Então, o projeto incorpora, obviamente, há um copo com vistas para o Quad muito consistente com a idéia de tornar esse espaço mais atraente. Mas, na realidade, existem áreas de vidros sólidos e opacos nas bordas e no segundo andar atrás. Uma espécie de tela de vidro que está na frente. Então, é claro, precisamos cumprir esse código. De fato, cumpremos o código, mas é através de um uso criativo de como usamos as partes opacas do revestimento junto com o vidro. E é um esmalte triplo, devo adicioná -lo. Tudo é esmalte triplo.
[Jenny Graham]: Obrigado.
[SPEAKER_12]: Obrigado.
[David Blumberg]: Ok, excelente. A menos que haja outra discussão do conselho, poderíamos receber uma moção para Aprovar o pedido de aprovação do plano do site.
[Emily Hedeman]: Vou fazer uma moção para aprovar. Vou secundário o movimento.
[David Blumberg]: Ok, e estamos indo a um voto de rolagem e então começaremos, como sempre, com a vice -presidente Jackie McPherson.
[Unidentified]: Hola Christie.
[David Blumberg]: Oi Emily. Oi, Ari Gfffman Fishman. E eu também sou um olho. Obrigado, advogado Dash e Rocco e tudo aqui em nome do Hard.
[Dash]: Muito obrigado em nome do seu tempo e atenção a isso.
[David Blumberg]: Boa noite. Boa noite. Bem, agora iremos ao nosso próximo artigo, revisão do plano do site para 285, 295 Middlesex Ave. Deixe -me receber o aviso sobre isso. Dê -me um minuto. De acordo com esta reunião, uma reunião se manterá hoje à noite através do Zoom em relação a um pedido de revisões do plano do local apresentado pela Maldex Limited Partnership, com relação ao inquilino que se encaixa em um edifício existente de 27.160 pés quadrados que anteriormente era um centro de exercícios para um supermercado com 285 a 95 mil sexo em Medford. Este é um projeto que implica uma mudança no uso principal de um edifício existente que contém 10.000 pés quadrados ou mais, o que significa que atende à definição de um projeto importante. E sob nossa Portaria de Zoneamento, portanto, requer a revisão do plano do site por este conselho. Portanto, permita -me convidar a equipe de candidatos a enviar e apresentar.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Obrigado. Meu nome é Katie Weatherby. Estou aqui em nome do desenvolvimento do WS. Somos os proprietários do Townline Plaza, que é o shopping center em geral lá. E H-Mart e nossos consultores se juntam a mim hoje à noite. Temos Keith na equipe de arquitetura, Kristen, no lado do tráfego e engenharia, e depois Joe, do lado da engenharia civil. Eu pensei que faria algo semelhante ao Tess, faria uma breve descrição geral e, se houver perguntas, convide especialistas a ajudar a intervir.
[David Blumberg]: Ok, ótimo. Obrigado.
[Unidentified]: Vou tentar compartilhar minha tela. Você pode ver o HMART no Townline Plaza?
[David Blumberg]: Sim, podemos ver isso.
[Unidentified]: OK, Genius.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Por isso, pensei primeiro em orientar as pessoas para o site. Isso é chamado de Townline Plaza. Eu diria de maneira muito apropriada como é na linha da cidade, mas na realidade é a linha da cidade, então provavelmente deve ser chamada de City Line Plaza. Mas esta é a linha da cidade que passa por Medford ao sul e Malton ao norte. A linha verde aqui, se você puder ver minha mão, estou seguindo -a. Caso contrário, é a linha verde ao redor da propriedade. Isso mostra o escopo de nossa propriedade. Queríamos chamar que temos uma servidão de estacionamento do sul que se parece muito com o fato de fazer parte da propriedade, mas é de propriedade da rede nacional no momento. E então coloque apenas onde o H-Mart entrará naquele quadrado. Zoom um pouco mais, você pode ver para onde está indo o h-mart proposto. Este local foi ocupado anteriormente pela Crunch Fitness, se estiver familiarizado com a área. Eles se mudaram para nossa propriedade irmã, a Broadway Plaza, cerca de um ano atrás, em março de 2022, para dar lugar a H Mart. E, na verdade, antes que fosse um pouco de condicionamento físico, era um mercado de lojas por cerca de 20 anos. Portanto, esse mesmo local já era um supermercado antes, que é uma das razões pelas quais, como proprietário, sabíamos que um supermercado seria uma ótima idéia. Continuando, recebi algumas visualizações para o Google Air Street apenas para orientar as pessoas. E então, dessa maneira, se você quiser fazer mais tarde, poderá ir e replicar as mesmas visualizações. Se vier da Avenida Middlesex. De Medford, há uma lavagem de carro à direita. E esta é sua primeira visão da propriedade. Esta é a antiga crise de fitness, onde o H-Mart irá. Se você continuar um pouco, verá que há apenas uma curva à direita, que realmente trará clientes para a H Mart. Portanto, é uma característica realmente excelente da propriedade como existe hoje. Em seguida, isso mostra a visão inferior direita da direita, mostra apenas a curva à direita. Continue na Middlesex Ave e prestes a mudar a Avenida Highland, enquanto atravessamos a linha da cidade é a entrada principal da propriedade. Dunkin Donuts está à direita. Isso é um completo Os carros podem entrar e ir para este cruzamento. E então a entrada da propriedade mais ao norte fica ao lado da Taverna de John Brewer. Portanto, essa é uma espécie de extensão completa ao longo da Middlesex Slash Highland Avenue. E então algumas visualizações de dentro da propriedade. Hoje existem dois edifícios principais, bem como um pacote Dunkin 'Donuts. H-Mart vai para o edifício mais leste e está ancorando o prédio. Em toda a faixa hoje, existem muitas lojas existentes, realmente um shopping tradicional no sentido de ter um pouco de tudo. Possui restaurantes, lojas de varejo, alguns usos de serviço também. Na vista superior da esquerda, a Crunch está no final, desculpe, ex -crocante, futuro H Mart. Então, a vista inferior direita está apenas olhando para essa área um pouco mais próxima. E então, à medida que continua pelo local, isso está olhando para o lado do futuro H-Mart e uma espécie de H-Mart no canto superior esquerdo. E então, a vista inferior direita mostra o ótimo campo de estacionamento atrás do H-Mart, onde eles também farão grande parte de sua carga e serviço.
[Unidentified]: Um pouco sobre h-mart.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Eles são um mercado asiático -americano. Eles estão no negócio há quase 40 anos. Eles têm mais de 78 lojas em 14 estados. Eles já têm outros lugares em Massachusetts. Cambridge é 1 deles. Eles escolhem lugares onde podem realmente servir a comunidade em que estão e são muito atraídos para Medford, principalmente pela universidade. Tão grande que o topo estava aqui antes.
[Unidentified]: E essas são algumas imagens de outros lugares.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Os planos que foram apresentados, eu os revisarei brevemente como parte da solicitação de revisão do plano do site, que mostra as condições existentes. A propriedade foi construída na década de 1960. Tivemos inquilinos que entram e deixam as várias lojas ao longo da faixa desde então. Duncan foi adicionado em algum momento depois disso. Mas esse edifício principal foi construído em 1960 e teve muitos usos diferentes, mas permaneceu o mesmo. Esta página agora mostra algumas alterações no site que propomos para acomodar o uso. H-Mart está levando o prédio quase completamente como ele é. Como eu disse, era um supermercado antes de ser um uso físico, então o edifício foi realmente configurado para lidar com o uso muito bem. Por causa disso e porque eu já tinha um supermercado no shopping, realmente não há muitas mudanças no site que devem ser feitas para acomodá -lo. Mudanças mínimas incluem mudar uma ilha Para acomodar uma curva de caminhão, que mostraremos mais tarde. Em seguida, a eliminação de algum estacionamento na parte traseira para permitir o carregamento e o serviço neste canto traseiro. Eles estão adicionando carrinhos, fazendo muitas melhorias dentro do edifício, mas o site já foi estabelecido hoje para acomodar esse uso.
[Unidentified]: Mais desenhos técnicos em melhorias laterais.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Então, para entender a composição existente da propriedade, Você sabe, Duncan está, enquanto falava sobre o supermercado proposto sobre o qual estamos falando hoje à noite. Há um comércio de varejo, há um consultório médico, existem alguns restaurantes. Há um supermercado menor à esquerda. Na verdade, existem fabricação e Armatron International. E isso também é outra excelente vista para mostrar onde acontece a linha da cidade da cidade.
[Unidentified]: E esta é apenas uma visão das condições existentes em propriedade geral que mostra ambos O lado de Medford, assim como o lado de Malton.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Recebemos muitas perguntas e comentários através da revisão da cidade. E assim, reunimos alguns documentos que abordam alguns deles. E então estaríamos ansiosos para conversar sobre quaisquer comentários adicionais e alguns desses comentários com o conselho hoje à noite. Uma coisa que queríamos notar é o O tamanho do projeto que entendemos garante um projeto importante. No entanto, um edifício existente e um site principalmente existente como hoje estão ocupados. Muitas das condições que lemos quase como se fosse uma nova construção. Estávamos construindo 25.000 pés quadrados. Portanto, queremos apenas enfatizar que realmente tentamos manter o trabalho do site o mais mínimo possível, porque funcionou. E assim, não estávamos planejando fazer muito trabalho no site, porque ele existia e funcionou bem hoje.
[Unidentified]: Portanto, havia algumas perguntas sobre a virada dos caminhões.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Na verdade, este é um dos artigos em que trabalhamos de perto com o H Mart, era para entender como o site pode acomodar o caminhão. É um shopping center. Realmente queremos garantir que os clientes não sejam afetados, pois o inquilino de Reed tem muitos caminhões que vêm e deixam a propriedade. Portanto, devemos entender como esses caminhões serviram. E assim, isso mostra o caminhão que entra na propriedade. Isso nos ajudou a determinar A única área que precisamos modificar o local, que é justa, teve a perda de um espaço de estacionamento para acomodar uma área que antes estava apertada na vez do caminhão. Mas isso mostra que o caminhão atravessa a propriedade e depois apoiou a doca de carregamento. E então, para sair da mesma maneira, o caminhão só precisava de um pouco mais de manobrabilidade para fazer alguns turnos. Uma coisa que vou notar é que Esses programas geralmente são um pouco conservadores. Vi motoristas de caminhão fazer algumas voltas muito apertadas, mas este é um movimento conservador seguro. Há também perguntas sobre os nuptos de bicicleta existente e as linhas de parada e adicionam algumas linhas de parada e sinais de parada. Portanto, hoje temos algumas bicicletas existentes na propriedade de ambos os lados. Este plano mostra um casal aqui e depois um casal aqui também. Portanto, existem prateleiras de bicicleta em Malden e Medford. E eles parecem pequenos círculos na calçada hoje. Eu posso voltar a diferentes antenas, se for útil vê -las. E então temos as linhas de parada em alguns lugares, mas reconhecemos que provavelmente precisamos adicionar mais algumas linhas de parada em toda a propriedade. Então, isso mostra apenas que sim, estamos acomodando -os.
[Unidentified]: Vou fazer uma pausa lá.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Incluí todos os materiais de apresentação, caso houvesse perguntas mais úteis e respondidas por outros materiais que não foram planejados por natureza. Mas eu só quero comentar que o site existente acomoda realmente o uso bem. E algumas das condições impostas foram para o trabalho fora do site que nos surpreendeu um pouco porque essa é uma mudança mínima no site existente.
[David Blumberg]: Para isso está no final de sua apresentação. Vamos ouvir alguns de seus colegas.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Esse é o fim da apresentação. E acho que eles estão aqui mais se houver perguntas específicas.
[David Blumberg]: Bem. Alguma equipe da cidade na cauda para falar sobre isso, Amanda?
[Amanda Centrella]: Alicia, Danielle, algum comentário que você queria fornecer?
[David Blumberg]: Você não precisa fazer isso, sempre convidamos. E os membros do público neste momento? Amanda, qualquer pessoa que gostaria de participar ou falar sobre esse assunto?
[Amanda Centrella]: Sim, então, mais uma vez, eu só quero convidar pessoas que gostariam de fornecer comentários que possam fazê -lo se você usar a função Raise Hand na parte inferior da tela. Você também pode usar a caixa de bate -papo se não tiver certeza de como usar essa função e colocar seu nome lá e chamá -lo na cauda. E eu vejo uma mão elevada. Então, Judy Kim, se ela pudesse fornecer seu nome e endereço para registro.
[SPEAKER_00]: Olá, meu nome é Judy Kim. Eu moro na 48 McCormick Ave em Medford.
[David Blumberg]: Bem-vindo. Obrigado por estar aqui hoje.
[SPEAKER_00]: Sim, obrigado. É a primeira vez e estou tão empolgado que H Mart chega que é a primeira vez que se junta a uma reunião porque queria expressar minha emoção por esse desenvolvimento. Como Catherine havia mencionado, existem vários outros lugares em Massachusetts, mas eles são uma dor de chegar. Cambridge's, o estacionamento é abismal. Aquele em Burlington, você não pode chegar lá durante o horário de pico devido ao estacionamento de 93-95 Reed. Você sabe, ter um em Medford é muito significativo para mim. Estou realmente empolgado com a diversidade de produtos e produtos alimentícios que não estão realmente disponíveis nos supermercados existentes em Medford, mas estariam disponíveis. E também acredito que vejo o potencial de uma base de clientes muito grande, você sabe, não apenas em Medford, mas também com nossos vizinhos em Malden, que tem uma população asiática significativa. E então, você sabe, eu nasci e cresci na Coréia, agora sou um cidadão americano, mas Você sabe, é sempre bom apresentar, você sabe, vizinhos e parentes da cozinha que é, você sabe, perto, querido do meu coração. Estou muito empolgado com esse desenvolvimento e espero que você realmente considere isso, você sabe, sério. Obrigado.
[David Blumberg]: Obrigado. Obrigado pelos seus comentários. Amanda, você está olhando para o universo lá para ver se temos
[Amanda Centrella]: Sim, não estou vendo outras mãos ou bate -papos levantados e estou atualizando nossa caixa de entrada para garantir que nada mais tenha entrado por e -mail. E sim, parece que nada tem.
[David Blumberg]: Bem, então fecharemos essa parte dos comentários públicos. Vocês são perguntas do conselho para o candidato esta noite?
[SPEAKER_19]: Eu tenho um que é, continue. Desculpe.
[David Blumberg]: Eu não pude vê -lo porque só tenho tantas janelas lá. Sim, sinto muito.
[SPEAKER_19]: Love HMARC, super empolgado com isso e concordou que seria um ótimo complemento para a comunidade. Minha pergunta é o Cambridge que eu sei também tem uma praça de alimentação. Isso é algo que está sendo considerado ou planejado para isso?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Isso é algo que você pode responder? Eu diria que sim, mas não com certeza.
[SPEAKER_11]: Sim, eu posso responder isso. Keith Bettencourt, da BK Architects, sou o arquiteto de registro do projeto. Ele também terá funções da praça de alimentação, muito parecida com Burlington e os outros lugares.
[SPEAKER_19]: Ótimo, estou ansioso por muitos bolos deliciosos e o tipo de rota oficial que eu adoraria garantir que haja mitigação de lixo e lixo adequado para o ar livre, especialmente no estacionamento.
[David Blumberg]: Algum comentário sobre vigilância de lote, talvez, você emita que Ari está levantando?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Sim, como proprietário, temos um serviço de fronteira que vai e esvazia as latas de lixo existentes. Na verdade, temos algo que monitoramos de perto. Realmente, durante a Covid, notamos um aumento e somos muito gratos por retornar aos níveis Covid ou Pré -Covid em termos de lixo na propriedade. Mas temos paisagens existentes que mantêm a própria propriedade. E então, com relação a H Mart, mudei para esse plano porque eles têm muitos recipientes de lixo. Obviamente, eles trabalharão com o Departamento de Saúde em qualquer coisa necessária para permitir sábios, certificando -se de que seja um caminho e controle adequados e coisas assim. Mas é algo que levamos muito a sério e monitoramos de perto.
[Paulette Van der Kloot]: David, este é o vice -presidente Jackie McPherson. Eu tenho algumas perguntas. Primeiro, é emocionante ter esse novo meio de entrar, e definitivamente posso ver uma grande base de clientes e talvez uma demanda de mercado. E falando nisso, uma das coisas que notei E apenas para a área lá na Middlesex Ave, ele está lá? Uma das minhas primeiras perguntas é que eu não sabia que isso era uma mercearia acima. Eu pensei que sempre era uma academia antes mesmo da crise. Então, eu não percebi que já estava configurado para ser um centro comestível. Então, estou tentando descobrir como os veículos de emergência e se os caminhões são ajustados e carregados. Como os veículos de emergência entrariam lá? Portanto, minha segunda peça é que as viagens de geração de tráfego serão mais altas. E quero saber se eram usos padrão ou se realmente foram determinados em determinados horários de pico. E então, em segundo lugar, o pedestre estabelecido está faltando na Avenida Middlesex. Então, eu tenho algumas perguntas que cercam a segurança. E se você quiser apenas falar um pouco mais, basicamente minhas perguntas gerais são segurança. Acesso para acesso adequado para veículos de emergência e depois. A geração de tráfego, que você diz, por exemplo, é assim que acabamos de ouvir de um de nossos residentes, a senhorita Kim declarou que seria uma demanda, até me surpreendeu, você sabe, parece que é um ótimo lugar que trará todo tipo de pessoa. Estamos preparados para isso e com o recurso de geração de tráfego adequado?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Obviamente, responderei à descrição geral de alto nível e, em seguida, entregarei alguns especialistas, principalmente no tráfego, porque temos nosso engenheiro de tráfego aqui hoje à noite. Então, em termos de acesso de emergência, o edifício existe hoje na mesma condição. Não estamos fazendo nenhuma alteração externa que impedisse o acesso. Na verdade, tivemos muita interação, infelizmente, com o corpo de bombeiros nos últimos anos. Mas eles foram capazes de comparecer ao prédio até o nosso conhecimento, Isso foi em termos de um caminhão que acomodava uma curva era a única coisa que tínhamos que fazer. O acesso ao corpo de bombeiros é uma manobrabilidade ligeiramente diferente. Nunca tivemos notícias do corpo de bombeiros de qualquer problema para acessar o espaço. Ficaríamos mais do que felizes em apresentar um plano que mostra que os caminhões de bombeiros circulam a propriedade e trabalham com o corpo de bombeiros se tiverem preocupações. Mas a propriedade como existe hoje está sendo tratada por Medford Fire e eu não ouvi falar de nenhum desafio. Em termos de tráfego nivelado. E, como eu disse, entregarei a Kristen mais tarde para falar com mais detalhes, porque ela é a especialista. Esta propriedade foi criada originalmente como um shopping center. E então era um supermercado, eu acho, o Stop Star Market fechado no final dos anos 90. Mas posso obter a data exata para você, se quiser. E uma das melhores coisas de um shopping é que existem usos complementares e diferentes fluxos e fluxos ao longo do dia. E o uso de mantimentos realmente funciona bem com alguns dos usos existentes no site. Dunkin Donuts, sabemos, estará muito ocupado de manhã cedo, não tão ocupado à tarde, quando o supermercado chegar. O comércio de varejo é realmente um pico de fim de semana. O supermercado tem um pico de fim de semana, mas é muito à noite. Em termos de restaurantes imobiliários, que são outro pico de fim de semana, Eles estão espalhados por toda parte. Portanto, acreditamos que, embora isso traga tráfego para a propriedade, realmente acreditamos que a propriedade está configurada em termos de estacionamento e circulação existentes para acomodar isso. Como se tivesse passado pela propriedade hoje, há muito estacionamento que não está sendo usado. Estamos esperando que isso venha. Algo que foi discutido acima, queria abordar na mesma linha que o estacionamento dos funcionários. Atualmente hoje com essa ótima vaga no final, os funcionários podem estacionar em toda a propriedade. Incentivaremos os funcionários a estacionar neste grande campo de estacionamento assim que o H Mart estiver aberto. E isso realmente manterá a área de estacionamento frontal aberta para os clientes. Em termos de acesso a pedestres, há acesso à calçada a partir desta entrada que atravessa a propriedade ao longo da Taverna John Burroughs. E então é um estacionamento. Espero que os carros se importem com muito cuidado. E temos cruzamentos de estacionamentos. Você verá esses pontos cruzados existentes. Eles estão configurados principalmente com o estacionamento da ADA existente para garantir que eles tenham uma rota compatível através da propriedade. Se você já esteve lá durante a Covid, tivemos essa pista de unidade com alguns assentos para a cidade de Donas, que não estará no local neste verão agora que estamos atrás de Covid, os dedos cruzados. Mas isso terá acesso total e terá travessias de pedestres dessa maneira ajuda a atrasar o tráfego e torná -lo uma circulação mais regular o tempo todo. Uma coisa que o H-Mart nos disse e uma das razões pelas quais eles estão empolgados com esse local é com os estudantes universitários, eles notaram que muitos desses estudantes usam Ubers. Eles não têm carros e, portanto, os estudantes universitários tomarão um Uber, que na verdade terá um ótimo lugar para deixá -los perto da porta principal. Portanto, é um tipo diferente de viagem. Realmente não resulta em estacionamento e depois os carrega muito perto, e então eles podem carregar as compras e escapar. Vou permitir, oh, desculpe.
[Paulette Van der Kloot]: Desculpe, uma das minhas maiores preocupações é que o problema de caminhar até lá. Meu dentista está realmente localizado ao lado do Crunch Fitness. E quando estiver a caminho, e o que você traz para a faculdade, bolo, noz e apenas com outras opções, nem tudo usará muito. Ele implementará as bicicletas azuis que a cidade está instalando em torno de Medford agora. E assim, e eu já vi muito, até aumentando com o BJ do outro lado da rua Eso. E então estou um pouco preocupado, literalmente, se estou andando, se decidir deixar meu carro em casa e estou andando lá, estou concorrendo pela minha vida. E é como, é um pouco mais do que esperar os carros dirigirem, você sabe, com segurança. E eu não estou colocando isso. É que está trazendo mais tráfego. Então é aí que vem minha preocupação.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Ficaríamos mais do que felizes em olhar para ele, acomodando mais estacionamento de bicicleta. É ótimo saber que o estacionamento existente pode não ser suficiente. Então, podemos definitivamente acomodar isso.
[David Blumberg]: Você está disposto a acomodar os 13 que o diretor Blake perguntou?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Então, temos 10 existentes, então podemos acrescentar definitivamente, você sabe, eles geralmente estão em pares. Então, adicionaríamos mais quatro espaços, mais dois racks.
[David Blumberg]: Jackie, não quero cortá -lo e acho que não ouvimos o engenheiro de tráfego.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Isso é tudo. Obrigado. Sim, Kristen, se você quiser falar um pouco mais sobre o tráfego técnico e como o shopping e o supermercado funcionam, seria ótimo.
[Jenny Graham]: Sim, sim. Obrigado ao conselho por nos convidar esta noite. Kirsten Braun, eu sou o engenheiro de tráfego do projeto. E trabalhar para a engenharia de capelas e associados. Por isso, realizamos uma análise de tráfego e análise de estacionamento para este site. Uma coisa importante a ter em mente que acredito que Katie mencionou muito é que havia anteriormente um supermercado no site e, geralmente, os shopping centers desse tamanho incluirão um supermercado, portanto, isso não significa necessariamente que a realização de um supermercado resultará em uma quantidade significativa de viagens. No entanto, em qualquer caso, observamos o aumento do tráfego associado à adição do supermercado e os aumentos não são significativos. E isso é por dois motivos. Uma delas é muitas pessoas quando eles vão a um supermercado, estão a caminho de casa, a caminho do trabalho, a caminho de executar algum tipo de outra mensagem. E o que eles farão é que eles se equilibrarão e irão ao supermercado a caminho de outro lugar. Então, tecnicamente, esse tráfego já existe na Middlesex Avenue. A segunda razão é que muitas pessoas também quando vão a shopping centers, não necessariamente não para em H Mart, também podem ir a outra loja dentro do shopping. Portanto, embora haja duas viagens dentro do shopping, na verdade é apenas uma viagem na estrada adjacente. Então, essas são as duas principais razões pelas quais, você sabe, o tráfego não aumentará tanto. Outra coisa a ter em mente que não nos atribuímos em nosso estudo também é o fato de que essa é uma área tão excelente para capacidade de transmissão, bicicatividade, tráfego. Portanto, não aceitamos nenhum tipo de créditos para esse tipo de atividade no site. Mas provavelmente esperamos, dado este local, que terá Uma quantidade decente dessas viagens, mas não recebemos nenhum crédito para essas divisões em um modo. Mas, na verdade, essencialmente, os supermercados dentro dos shopping centers não resultam em um aumento significativo nas viagens devido às várias razões que ele mencionara. E posso responder a outras perguntas específicas relacionadas a isso. Mas esse é um tipo de estudo de tráfego e que tipo de tráfego aumenta que podemos esperar.
[David Blumberg]: Eu acho.
[Paulette Van der Kloot]: É difícil imaginar isso apenas porque eu sei apenas por estar em Medford e morar na frente de Wegmans com isso, isso é maior e traz muito tráfego para a região. E com H são especializados, simplesmente não conhecemos a base do mercado e o que traria esse tráfego. Portanto, não estou convencido de que não será um grande aumento significativo. Mas vou deixar o engenheiro de tráfego.
[David Blumberg]: Sim, acho que qualquer um de nós que esteve em Burlington, quero dizer, nunca estive no mercado de Burlington porque nunca fui capaz de estacionar lá. Sim. Isso é anedótico. Não estou executando os números.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. E meus pensamentos são anedóticos de ser vizinho e, ao usar todos esses espaços aos quais estamos nos referindo, e somente eu estou lá. Então eu acho que sozinho, vou adiar especialistas nisso. É como um vizinho ou como morador de Medford, é apenas uma preocupação.
[Jenny Graham]: Também olhamos separadamente no estacionamento. E o que fizemos é ter a demanda de estacionamento no local durante os períodos de pico. Portanto, é para shopping centers, geralmente é meio -dia. E descobrimos que os estacionamentos existentes estão atualmente muito subutilizados como são. Portanto, não esperamos um problema de estacionamento associado ao supermercado, mesmo quando colocamos esse tráfego. E Katie também mencionou algo antes que muitos dos usos do shopping tenham diferentes tipos de picos. Você sabe, as cafeterias são de manhã, os supermercados podem ser do meio -dia. Provavelmente, alguns dos restaurantes são, você sabe, entre 19 e 20h. horas. Portanto, na verdade é uma boa situação e que há uma mistura de usos no site que todas as suas horas máximas de demanda de estacionamento são muito diferentes.
[David Blumberg]: Entendo, oh, obrigado. Jackie, a menos que você tenha mais, veja a mão de Amanda.
[Amanda Centrella]: Obrigado. Obrigado, presidente. Eu só tive uma pergunta explicativa. Quero dizer no diretor Blake que houve esse reconhecimento de, você sabe, uma subutilização do estacionamento, mas muito disso pode estar estacionando na parte de trás do site e me perguntou se eu poderia conversar com Como, você sabe, a pessoa típica, não necessariamente um funcionário acessaria. Ele, você sabe, e o resto da propriedade pelas costas. Se eu tivesse estacionado lá, se houver lá, como. Sim, existem calçadas que se conectam à frente da propriedade?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Atualmente, não há hoje, mas prevemos principalmente que ele estará estacionando para os funcionários. Se você visitar a propriedade hoje, quase quem vê o que o estacionamento na frente é realmente um funcionário. Vamos mudar esses funcionários por trás da propriedade. Há uma passagem ao longo do lado do edifício. Há um estacionamento que é listrado aqui que poderíamos No futuro, procure eliminar alguns espaços para criar uma passarela listrada se descobrirmos que os clientes estão estacionando aqui. Para os funcionários, muitas dessas portas, cada uma que você vê aqui, incluindo H Mart, tem uma porta dos fundos. Portanto, é um lugar realmente excelente para os funcionários ficarem porque podem entrar muito rápido, principalmente no inverno e não precisam andar. Mas achamos que o estacionamento frontal será usado principalmente pelos clientes. Obrigado. Eu queria ter apenas um comentário geral. Definitivamente, apreciamos o interesse e a preocupação do conselho em estacionamento e tráfego. E eu queria dizer que, como proprietário, e também sou o administrador da propriedade, também estamos muito interessados. Se os clientes não puderem estacionar na propriedade, se não puderem manobrar, não continuarão a comprar lá. E assim é realmente do nosso interesse, garantir que tudo funcione muito, muito bom. Trabalhamos em estreita colaboração com o nosso contrato para garantir que tenhamos a combinação correta de inquilinos no site. Quando continuo, às vezes os chamo de sabores diferentes. Mas então pensamos nos diferentes usos que estão na propriedade e garantimos que todos sejam complementares um ao outro. Ele pensou muito em adicionar recursos humanos na loja comestível e acreditamos que será realmente ótimo.
[David Blumberg]: Suponho que a possível mancha que esta placa é responsável pela avaliação, entre outros elementos, a segurança do ponto de vista de pedestres e veículos no site. E embora eu não duvide da sinceridade de seus comentários de que ela continuará avaliando a propriedade, cabe a nós avaliá -la em sua condição, conforme ela é apresentada. E se determinarmos que deve ser feito mais para a aprovação da condição potencialmente nisso, e tenho a sensação de que não está aberto a fazer modificações no site. Talvez eu tenha deixado você falar com isso ou me corrigir se estiver errado. Antes de ir longe demais.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Sim, desculpe -me por ter saído dessa maneira que realmente teríamos avaliado o site como ele existe, e eu vi que esse uso entrou. Você sabe, sabemos que é um uso existente que é permitido e seu tamanho está discutindo o projeto principal e a revisão do plano do site. Portanto, não tínhamos realmente contemplado muitas mudanças no site, como se estivéssemos colocando um novo supermercado, foi mais o que eu quis dizer. Definitivamente, se acharmos que precisamos arranhar certas áreas, reavaliar o estacionamento ou a circulação de tráfego no site, poderíamos definitivamente fazê -lo. Nós apenas recebemos os comentários na segunda -feira. Então teríamos que demorar um pouco e voltar e Faça alguns projetos e veja o que poderíamos acomodar, e depois retorne ao quadro, se esse for o seu desejo.
[David Blumberg]: OK, eu aprecio isso. Obrigado por esclarecer. Muito apreciado. Outros membros do conselho, antes de fazer qualquer pergunta.
[Jenny Graham]: Sim, eu gostaria de segundos o que você está dizendo, David. Eu acho que me sentiria mais confortável se o proponente pudesse digerir os comentários, considere -os, E depois volte e veja o quanto eles podem responder. Eu acho que é um ótimo projeto. É uma oportunidade maravilhosa de trazer uma mercearia como a nossa área. No entanto, também apresenta outras oportunidades para melhorar o que é uma área de aparência bastante difícil e a segurança de pedestres é definitivamente uma preocupação. Mas também, como você conhece um bom membro da comunidade, gostaria de ver a oportunidade de limpar as bordas e melhorar. Paisagismo, mas principalmente a segurança dos pedestres e é realmente claro sobre o que está acontecendo com o tráfego e a melhor maneira de responder. Entendendo que este site era originalmente um supermercado, você sabe, se isso aconteceu nos anos 90, eu acho, você sabe, rapidamente, aqui estamos 30 anos depois, vamos ficar claros sobre o que mudou na cidade.
[David Blumberg]: Você não precisa falar com isso. Eu só queria lhe dar a oportunidade, é claro.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Eu aprecio isso. Sim, estamos felizes em devolver e revisar a circulação de pedestres em todo o site e ver se há coisas que podemos fazer para acomodar o conselho e os comentários da equipe da cidade no site. Eu só quero esclarecer muitas das perguntas e os comentários foram sobre o tráfego no site está obviamente fora do site. Alguns dos comentários que recebemos da equipe da cidade anteriormente foram sobre melhorias fora do site. E isso é realmente algo que teríamos que tomar como exercício orçamentário e investigar, porque este era um site existente. Portanto, não quero sair e olhar para a circulação no site e depois fazer a placa aguardar outros itens. Ficaríamos felizes em olhar as rotas de pedestres, fornecer um pouco mais de informação, ver se há outras coisas que podemos fazer para abordar as preocupações com a propriedade.
[Jenny Graham]: No entanto, eu gostaria de acrescentar a isso. Gostaria de ver como membro do conselho qual é a sua melhor fé para responder aos comentários do departamento sobre a mitigação do site fora do site. É isso que precisamos avaliar. Como você responde para que possamos fazer uma recomendação?
[Paulette Van der Kloot]: Acesse especialmente o site da Middlesex Avenue. Esse é um dos maiores, porque novamente, como Christy já mencionou, como conselho, estamos procurando garantir que, enquanto ele está construindo, estamos garantindo que estamos obtendo, garantimos que haja um benefício da comunidade e que ele seja um vizinho da comunidade, esta é a nossa oportunidade de garantir que seja bem feito. E não colocar estresse, carga ou carga econômica em você, mas ao mesmo tempo, A segurança de pedestres deve estar no topo.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Definitivamente entendido. Então, eu só quero esclarecer que as calçadas que existem na frente da propriedade, incluindo a travessia, são terras do estado. E isso não era algo que havíamos contemplado. Definitivamente, podemos olhar para o paisagismo. Podemos conversar com o estado sobre qualquer plano futuro que eles tenham para atualizar as calçadas nessa área. A faixa em termos de coisas é um custo relativamente baixo. Então, se o estado quisessemos atingir as travessias de pedestres na entrada, isso é algo muito fácil para nós. Às vezes, torna -se um pouco complicado apenas com jurisdição, mas ficaríamos felizes em coordenar com eles.
[David Blumberg]: Outro, não sei se esse foi um bom diálogo. Não quero encurtar, mas não quero pensar nisso por muito tempo. Se houver outros comentários, perguntas dos membros do Conselho ou Christy, se você quiser manter o pódio para obter mais comentários que pode ter.
[Jenny Graham]: Não, essa foi uma resposta justa e eu aprecio isso. Obrigado.
[David Blumberg]: Bem. Não consigo ver Emily na minha tela. Você é?
[Emily Hedeman]: Eu ecoando os comentários de outros membros do conselho e acho que uma boa resposta a isso, não digo que as outras respostas deles não são agradáveis, mas talvez uma boa maneira de enquadrar seria dizer, semelhante a como você fez isso com os estudantes universitários, contando a história sobre a qual eles chegaram por Uber, eles caíram aqui. Conte -nos a mesma história para os pedestres que vêm do norte, que vem do sul. Quero dizer, Eu vou para a loja avançada de peças de automóveis nesta praça, provavelmente mais do que deveria, e eu lidero lá. Mas se eu estava andando lá, não posso me ver, você sabe, seguindo a longa rota até agora, você sabe, a Plaza del Norte para chegar à Plaza do Sul. Eu me vejo, você sabe, caminhando para a entrada sul e depois cortando ou, você sabe, Como Jackie disse, colocando minha vida em minhas mãos e em turnê por todo o caminho. Portanto, se houver alguma maneira, através de travessias de pedestres ou gerentes ou paisagismo que podem dizer ao pedestre qual deve ser seu histórico de trânsito, acho que isso seria realmente útil para nós.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Ótimo, ficaríamos felizes em devolver e apresentar isso, obrigado.
[Emily Hedeman]: Sim, mas obrigado por isso. E eu amo H-Mart, então estou realmente empolgado por isso estar no meu bairro.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Excelente. No entanto, tenho algumas notícias tristes para você que as peças de automóveis acabaram de fechar.
[Emily Hedeman]: Bem, talvez isso seja bom para nós dois. Obrigado pela atualização.
[David Blumberg]: Ok, bem, eu tive várias coisas que, simplesmente, em vez de uma espécie de perguntas diretas, vou compartilhá -las como comentários para esta noite, porque parece que nos colocaremos novamente para conversar sobre as coisas com mais detalhes. Certamente, você sabe, WS é que eu vivo entre muitos de seus edifícios aqui no porto marítimo e você certamente está cheio de pessoas muito capazes e criativas em sua equipe, tenho certeza do poder Para fazer um trabalho entre agora e nossa próxima reunião, mas a carga do veículo foi uma pergunta que eu tinha de novo, você não precisa responder, estou apenas dando minha lista. A idéia de exigir que, em vez de apenas recomendar os funcionários, acho que seria bom. Eu ia perguntar sobre alguma sinalização direcional para informar aos membros do público que há estacionamento adicional na parte traseira, talvez haja dois ou três deles que possam ser estrategicamente colocados. Conversamos sobre os Portabycices. Houve também um comentário do diretor Blake sobre as espécies de programação de entregas e talvez apenas como uma questão prática, não é um grande problema. H-Mart provavelmente não quer que você entregue quando todos os seus clientes estiverem lá. Então, talvez eu possa compartilhar informações lá para satisfazer essa preocupação que foi levantada. As linhas de parada, sinais de parada, pareciam estar indicadas lá. Pediremos ao diretor Blake para dar uma olhada entre agora e nossa próxima reunião para ver se ele tem alguma idéia sobre isso. Tudo o que você pode fazer para aumentar a quantidade de travessias internas de pedestres, acho que seria bom, apenas para refrescar as coisas e garantir que as pessoas se sintam confortáveis, deixando a calçada pública do sul. Eu sei que ele apontou claramente de onde vem do norte e também garante que eles possam caminhar pelas pistas de condução e se sentir confortáveis. que estamos fazendo isso. Você teve as etapas de mitigação de tráfego e o diretor Blake, é claro, e como você já mencionou, alguns deles exigem uma grande participação de pontos, no que acho que queremos seus melhores esforços. E se isso não funcionar, talvez eu possa trabalhar com o diretor Blake, a equipe de planejamento e desenvolvimento para criar alternativas se o DOT não cooperar. Ao longo do caminho. Portanto, essas são algumas das minhas coisas na semana em que temos as cartas com as condições dos vários departamentos, o Conselho de Equidade do Departamento de Bombeiros do Conselho de Tráfego de Saúde. Ou digamos, sim, é um polegar para cima, ou aqui há algumas coisas que não concordamos com a cidade, e é isso que estamos fazendo. Isso também é muito útil para nós, para que possamos entender onde estamos indo com a nossa decisão.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Muito obrigado. Eu estava fazendo muitas anotações. Em muitas das condições, eu queria esclarecer uma coisa. Muitos deles, particularmente o Corpo de Bombeiros, o Conselho de Saúde, DEI, são artigos que estariam em um conjunto de licenças de construção. E há um trabalho que o inquilino precisa fazer para descobrir como a localização do esgoto e algumas coisas para esclarecer. Francamente, eu não queria parecer rude e dizer que isso estará em um conjunto posterior de desenhos, mas definitivamente podemos passar e ligar, que estará em futuros conjuntos de desenhos, se isso for útil.
[David Blumberg]: Sim, você nem precisa fazer isso para nossos propósitos, apenas para se encher de nossa prática. Se houver algo que será abordado nos documentos de construção ou nessa fase de aplicação de permissão de construção, digamos que concordamos com essas condições ou estamos felizes em satisfazer as condições do Departamento de Bombeiros 2, 3 e 4, seja o que for. Isso é algo assim. Queremos saber se há algo Onde há um obstáculo, onde pode haver um problema. Mas se o seu sentimento é, sim, em princípio, sou bom com eles e abordaremos em detalhes com a licença de construção, que funciona para o conselho. Você pode nos superar com esse tipo de explicação.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Ok, ótimo. Obrigado. OK. E então eu tomei todas as anotações dos comentários. Muito obrigado pelos comentários. Estacionamento dos funcionários, estou ficando um pouco fora de serviço. O estacionamento dos funcionários é algo que realmente em nossos arrendamentos exige que tenhamos que estacionar onde nos dizem. Então é um pouco mais forte. Francamente, somos um pouco relaxados neste momento. Era isso que eu estava tentando indicar, mas definitivamente o monitoramos no futuro. Os sinais direcionais são uma ótima idéia. Tomei notas ao longo dos comentários das pessoas. Existem muitos comentários e excelentes comentários sobre o acesso a pedestres, as raízes de narrativa Emily foram uma ótima idéia. Eu gosto de contar histórias, então definitivamente retornaremos a uma futura reunião e contaremos mais sobre a história dos pedestres e o acesso à propriedade antes. E, você sabe, eu acho que o semáforo interno da encruzilhada da encruzilhada passa por todos. Vá para isso. A carga do veículo é um pouco, é algo que definitivamente estamos vendo em toda a empresa. Nós os implementamos em alguns lugares. Requer uma associação com um terceiro para fazer isso. Um dos desafios que realmente encontramos é que é um processo um pouco longo que trabalha com provedores de serviços públicos em servidões. Então, como empresa, você sabe, ocupa um edifício existente que vemos é muito verde. Recentemente, mudamos muito da nossa fonte de alimentação para ser verde. Definitivamente, estamos tentando fazer mais do que é verde e somos Aberto a isso, é um pouco difícil trabalharmos em algumas das coisas técnicas sobre a carga de EV, mas não estamos fechados. Então, definitivamente vamos manter a mente aberta nisso. E definitivamente voltarei a uma reunião futura e abordarei muitos desses comentários.
[David Blumberg]: Bem, isso é isso parece muito bom. Não consigo parar, sinto muito. Mas somente em mim, aos meus próprios olhos, precisávamos ver uma pequena travessia de pedestres que seria em todo o prédio apenas alguma capacidade de alguém chegar com segurança do estacionamento por trás para a entrada. A menos que houvesse uma entrada acessível nas costas e as pessoas pudessem entrar e sair de lá. E às vezes o operador de varejo também o possui. E então eu só queria apontar os requisitos da faixa de transmissão do corpo de bombeiros. E não sei em nenhum lugar onde seus números estão, mas também qualquer outra coisa para considerar como isso planeja o plano do site.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Você quer dizer a largura das faixas de acionamento, correto?
[David Blumberg]: Sim. E suponho que, novamente, aos meus olhos, em particular, está ao lado do prédio, um ou o próximo a você, a servidão para estacionar, você sabe, e é isso que atende aos padrões do corpo de bombeiros da cidade para a largura de uma viagem?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Vamos voltar e fazer todas essas coisas.
[David Blumberg]: Sim. Então É justo que devamos falar sobre o programa para retornar e nos ver? Vejo que a mão de Amanda é levantada. Talvez eu estivesse pensando como eu.
[Amanda Centrella]: Obrigado, presidente. Então, duas notas rápidas apenas para Katie e Janessa, que eu acho que também é. Portanto, a equipe do PDS está mais do que feliz em conectá -lo a qualquer equipe apropriada, pois você está digerindo comentários e se deseja discutir alguma das opções acima. Obviamente, você tem meu número. Podemos resolver isso após esta reunião. Eu só queria ter certeza de que isso era realmente evidente. E sim, e como o presidente mencionou, por isso, se o conselho estiver interessado em continuar a audiência, teremos que continuar com uma consulta segura, o que significa apenas, você já sabe, Qualquer reunião parece apropriada para o requerente e para o conselho que está no calendário no futuro. Então, vou jogar algumas datas que temos, o que é, então não sei se é muito rápido, mas temos uma reunião daqui a duas semanas em 21 de junho. Também teremos uma reunião em 5 de julho, bem como uma reunião em 19 de julho, e eu farei uma pausa lá.
[David Blumberg]: E apenas para meus 2 centavos, encorajo você a reservar o tempo que precisa. E eu sei, novamente, você é uma organização muito forte que tem muitos recursos. Portanto, talvez uma mudança rápida não seja um desafio, mas reserve um tempo que você precisa, e então as coisas serão muito mais rápidas para você, é o meu prognóstico quando eu voltar ao quadro.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Obrigado.
[Unidentified]: Gostaríamos de voltar em junho. Oh, Danielle também nos inscreve.
[Danielle Evans]: Sim, Danielle Evans, planejadora sênior. Você também pode solicitar que seja ouvido na próxima reunião. E se você não estiver pronto, saberemos, antes de publicar a agenda, seria ótimo saber se está pronto ou não. E podemos indicar na agenda que eu solicitaria uma continuação e isso poderia fazê -lo. Excelente. Sem comentários ou Você sabe, qualquer discussão se você não estiver pronto. Então, se você quiser fotografar para isso, mas se você não estiver pronto, isso é uma opção.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Obrigado. Gostaríamos de atirar por isso. Nós conversamos no início da semana que tínhamos muitas informações para digerir e provavelmente continuaríamos. Por isso, esperávamos em 21 de junho, se isso ainda estiver disponível. E então Amanda e Danielle, eu sei que conversaremos muito nas próximas duas semanas. Então, obrigado por isso. Nós definitivamente faremos isso Vamos fazer o nosso melhor esforço e esperar superar todos os comentários e, em seguida, poder responder corretamente. Obrigado a todos pela entrada.
[David Blumberg]: Brilhante. Como formalidade, queremos votar na continuação ou? Sim, vamos fazer isso. Vamos fazer isso. Se houver uma moção para continuar esse assunto até a próxima reunião em 21 de junho. Christie Dowd.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: Emily Hedman.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: Ari Goffman-Fishman.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: E eu também sou um aye. Obrigado Katie. Obrigado por estar aqui. Obrigado a todos vocês e o resto da sua equipe. Esperamos vê -lo novamente.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Excelente. Muito obrigado.
[David Blumberg]: Obrigado. Bien Amigos. Siguiete Artículo en la Foi um pedido para enviar uma solicitação para propor mudanças na Portaria de Zoneamento, por isso entregarei isso à equipe da cidade.
[Amanda Centrella]: Fico feliz em pular, a menos que Alicia ou Danielle desejem.
[Alicia Hunt]: Você quer por que não estou saindo, então pedi a Amanda para colocar isso? Não sei o quão perto você segue as agendas do Conselho da Cidade, mas elas veriam que o Conselho da Cidade tinha lá, muitas emendas de zoneamento, e muitas delas foram como aqueles que os conselheiros municipais criaram aqueles, aquelas mudanças muito técnicas que parecem administrativas. Então, alguns deles, nos encontramos com o Conselho da Cidade em um subcomitê sobre uma mudança que um dos conselheiros queria propor sobre a mesa de uso. E nessa reunião, eles nos disseram que queriam obter essas mudanças na mesa. Basicamente, eles estão mudando de carros usados para uma permissão especial é o que eles gostariam de fazer. E eles disseram que queriam fazer isso o mais rápido possível. E eles nos disseram, sabemos que você tem coisas administrativas e administrativas sobre as quais está falando e que você quer que eu mude imediatamente. Quer que adicionemos algum deles ao que vamos colocar na agenda neste momento? E nós dissemos que sim. De fato, sim, hoje estávamos argumentando para colocá -los na agenda do conselho do CD, porque eles poderiam vir do conselho do CD para o Conselho da Cidade. Então eles nos convidaram para escrever alguns deles. Fizemos isso e demos a eles. E não acho que nenhum deles seja impressionante ou chocante. Há coisas que discutimos aqui e ali com alguns de vocês, ou olhe para vocês e diga, Oh, isso é realmente super técnico. Portanto, haverá uma audiência pública que publicaremos para discuti -los. Então, ontem à noite, na quarta -feira, certo? Eles votaram automaticamente para enviá -los ao conselho de CD para sua audiência pública, onde ele discutirá um dos conselheiros. Na verdade, conversei com os ursos do conselheiro, que ficariam felizes em vir Particularmente naquele que vem dos conselheiros, para entender o que eles estavam pensando e por que ajudar a avançar e fazer suas recomendações a esse respeito. E então Danielle e Amanda e eu podemos explicar o resto deles. Hum, podemos enviá -los agora. Eles estavam na agenda do Conselho da Cidade ontem à noite, mas precisam ser notados publicamente. E eu vou lhe dizer que, em uh, passamos por isso rápido. Hoje, foi hoje que os enviei ao Conselho Jurídico da Cidade, apenas para dizer como, ei, algum comentário, todos eles estão escritos corretamente? Você precisa de uma edição, etc.? Com a intenção de, para sua audiência pública, ter comentários legais, se houver. E a maior parte é extraordinariamente simples, mas as pessoas perguntarão: você viu um advogado? É por isso que eu estava na agenda e por que todos nunca tivemos material para dar.
[Paulette Van der Kloot]: Então, para esclarecer, isso é para mudança ou algumas mudanças?
[Alicia Hunt]: Eu acho que há seis lá. E fico feliz em passar por eles, mas como alguns eram erros, alguns foram tão mal -entendidos de como alguns eram conseqüências involuntárias quando começamos a aplicar as coisas. Um deles é um esclarecimento sobre quem o SPGA está em certas situações de que há coisas contraditórias. Como o ZBA havia sido votado para ter cinco membros e dois associados quando fizemos essa mudança Três anos atrás. E então, quando eles fizeram a recodificação, de alguma forma o que foi escrito, havia cinco membros e um associado. E nós realmente fomos e tiramos. E nós dissemos, hmm. Então, algumas dessas coisas assim, podem ser ditas, esse erro do estenógrafo? Mas se estamos fazendo alterações, vamos fazer isso como uma mudança. Então é melhor. E feliz em discutir todos eles em detalhes. Eles não estão em detalhes em sua agenda hoje à noite, porque o que escrevemos, o plano original era que ele iria explicar muitos deles e depois os fazer revisá -los. Também estou, se alguém quiser discuti -los fora da linha, obviamente é publicado publicamente. Você pode conversar com qualquer um de nós. Eu diria que Danielle e eu somos os verdadeiros especialistas neles. Alguns vieram de cada um de nós.
[David Blumberg]: Posso jogar mais um na sua mistura só para pensar? E isso me ocorre hoje enquanto eu estava me preparando para a reunião, e isso me ocorreu em outras reuniões. E eu sei que, quando Jackie dirigiu a Boston Ave, sei que poderia dizer a Jackie que você também estava lutando com isso, como você trabalha nas coisas que estavam realmente limitadas a avaliar em relação à revisão do plano do site? E assim, uma das melhores coisas, talvez com as quais estou lutando é como se reconciliar. Você sabe, você fez isso, deixe -me publicá -lo. Temos 11.7.10 padrões de aprovação. E isso é como, oh, você sabe, você está preocupado com o tráfego? Você está preocupado com a segurança? Isso, ok, isso é ótimo. Mas também diz que o plano do site deve ser consistente com o 6.4, o que eu acho bom. Que são padrões de desempenho. Mas há 6.1 e 6.2 e 6.3. E então, sozinho, estou coçando a cabeça pela sua linha de eu gosto, isso é um erro tipográfico ou é deliberado? Como sinto que 6.2 na sinalização sempre, todos são sempre adiados no departamento de construção na sinalização. Não parece que isso realmente surge para conversar. Em 6.1, é estacionamento e carga, que, que, Poderíamos conversar sobre se alguém não atende aos padrões ou queremos saber se está atingindo os padrões ou não, mas fale por si. Você tem 6.3, que é paisagismo e amortecimento, que, como quando tivemos o American Beer Hall, confiamos, eu acho, mais na equipe do PDS para descobrir, ei, quantas árvores existem e, você sabe, como você vê o espaço aberto? E há algumas coisas dentro de 6.4 em si mesmas, como os padrões de iluminação que eu acho mais parecidos com o que eles gostam de ciência, pois, você sabe, vou agregar muito valor para descobrir o que iluminação, nem sei o que são as unidades de medida o suficiente para falar com ele, mas talvez isso seja mais uma sinalização. Então, suponho que é uma ótima maneira de dizer que sinto que há algumas coisas que são É muito bom para o quadro intervir e olhar um pouco. E então sinto que provavelmente existem alguns desses elementos que são realmente mais como comissário de construção direto ou confirmação da cidade. Desculpe, muito tempo para conseguir isso.
[Danielle Evans]: E então eu acho que posso. Então, na revisão do plano do site. Todos podem desistir de alguns desses padrões e assina sinais de estacionamento e carga. Então eu acho que é por isso que está incluído. Então, se eles se afastassem da conformidade estrita, eu poderia revisá -los. Então, no futuro, e meu objetivo para quando a próxima decisão deve ser tomada é ter um rascunho Como um rascunho de decisão com alguns, você sabe, algumas das descobertas da equipe e descrevem o que deve ser atendido, você sabe, o que cumpre, o que não cumpre, o que precisaria revisar para aliviar o ônus de todas as descobertas.
[David Blumberg]: Acho que só para responder à sua sugestão lá. Não sei se temos o direito de deixar alguns dos requisitos de estacionamento que fazem sentido para mim, mas não é, não está dentro do escopo dos padrões de aprovação, você sabe, por isso é um pouco, é um pouco estranho para mim, mas suponho que, se for. Se soubéssemos quem era responsável por 6.1, como comissário de edifícios, certo? Você vai lá, você para uma licença de construção, e eles dizem que eles negam. Você precisa ir a uma permissão especial, ou não está de acordo com esses motivos a seguir, seja o que for. Parece que 6.1 emprestaria algo assim. E então alguém vinha ao conselho e dizia: Oh, somos curtos, mas queremos perdão devido a alguma base discricionária. Isso não é algo que temos que decidir aqui, mas estou tentando ressaltar que sinto que as coisas são tratadas um pouco diferentes na seção seis, mas talvez os grupos possam ser pensados para que os corretos estejam juntos.
[Unidentified]: Talvez seja isso que estou tentando dizer.
[Alicia Hunt]: Acho que estou conseguindo e acho que é algo que estamos vendo. Resultado de como eles se reuniram. Bom. Então as seis seções existiam. E então, durante a recodificação, eles colocam os padrões de desempenho. E assim, alguns desses padrões de desempenho foram lançados aqui. E então Havia uma expectativa de que a cidade os refinasse e que o conselho os refinasse mais, mas eles simplesmente se colocaram, e tentamos que alguns deles editem, todos olhamos para eles, mas eles não gostaram do fluxo como um documento coerente depois disso. Eu acho que isso faz parte do que esperamos fazer com O conselho e, você sabe, honestamente, peço desculpas porque, às vezes, há coisas que sei, por isso está acontecendo tão bem porque estou no meio disso, esqueço quem disse isso. Então, peço desculpas se fiz isso e peço desculpas se não disse isso. Então, o conselho está conversando há algum tempo sobre a contratação de um consultor para fazer como escrita do zoneamento. E isso é realmente, então eu trabalhei e Danielle e eu trabalhamos com o presidente e vice -presidente do Conselho da Cidade para escrever o escopo de um consultor, que planejaria e legal, que o conselho e nosso escritório contratassem em conjunto em uma renovação completa do zoneamento, como coisas. Por exemplo, que nosso zoneamento parece diferente de outras cidades, corretamente, como se não, esteja relacionado às áreas, mas não une as dimensões de nossas áreas. E isso é estranho. Mas também como os padrões de desempenho e quais devem ser apropriados para Medford, Tínhamos um advogado que entrou e disse que deve ter padrões de desempenho. Aqui estão alguns cortadores de biscoitos, edite -os. Mas nunca tivemos um consultor para entrar e dizer que esses são padrões de desempenho apropriados para a comunidade deles. E isso é algo que estamos planejando fazer. A RFP está pronta para sair. Honestamente, pode ter sido publicado. Eu acho que ele não fez isso. Acho que estamos esperando o oficial de aquisição por apenas algumas últimas configurações. E vamos conseguir isso. Haverá dinheiro no orçamento do conselho e, em seguida, algum dinheiro do nosso escritório no novo ano fiscal para pagar a um consultor que trabalha conosco em tudo isso. E parece que esse tipo de reação de quais padrões de desempenho existem e onde eles pertencem a essa mistura e eu gosto de pensar sobre isso e quais são os padrões dimensionais. Estou chutando seu comentário na estrada, mas como temos uma intenção, gostaria de fazê -lo intencionalmente como parte de um general. Se houver algumas coisas, há algo em torno das cercas que o ZBA disse: poderíamos consertar antes, porque está fazendo com que eles tenham que ter público sobre coisas que realmente não sentem que deveriam estar ao seu alcance? Hum, então pode haver mais ajustes, e aqueles que verão nesta lista são absolutamente coisas que dissemos que não podem esperar para uma reescrita completa. Bem. Mas se houver outras coisas, temos que trabalhar com o que é o processo e eu só quero ter cuidado se tivermos muitas mudanças administrativas, Eu acho que, para a sanidade de todos, gostaria de movê -los e depois conseguir outro grupo e movê -los e não ter como alguns que estão nesta fase e alguns que estão nesse estágio e que pularão, então confundirão as pessoas. Mas eu poderia ser discutido sobre isso. Não sou, não tenho meu coração nesse processo.
[David Blumberg]: Eu só queria compartilhar enquanto estávamos juntos nisso. Então eu vejo a mão de Ari. Isso é sim, Ari?
[Alicia Hunt]: Seu soa muito ruim, não podemos entender suas palavras. Desculpe, Ari. Experimente novamente, talvez se você os conectar novamente.
[Unidentified]: Oh, perdimos a Ari por completo. Parece que están congelados. Oh, pobre Ari.
[David Blumberg]: Havia outras mãos de Daniel que você tinha, mas agora você está bem?
[Danielle Evans]: Sim, podemos enviar um e -mail com o rascunho que foi para o Conselho da Cidade.
[David Blumberg]: Oh, se você quer ter certeza.
[Danielle Evans]: Eu tenho procurado coisas, sabendo que pode haver ajustes de consultor jurídico.
[Alicia Hunt]: Suspeito que, legalmente e honestamente, fiz menos mudanças de zoneamento e você provavelmente tem Danielle. Que o que foi para o conselho provavelmente deve aparecer na placa do CD exatamente como a referência, mas que também faríamos se o consultor jurídico fizesse sugestões sobre as mudanças, também os enviaríamos e, em seguida, a recomendação deles incluiria Essas coisas. E acho que pensei em dizer isso ou talvez eu esteja me repetindo. Se alguém quiser discutir algum desses offline, você também pode fazê -lo. Porque às vezes alguns deles se tornam super em ervas daninhas e pode ser mais fácil gostar, espere, eu não entendo isso. E então podemos falar se alguém precisar ou quiser fazer isso.
[David Blumberg]: Oh, Ari, Ari, meu amigo, você está de volta. Bem-vindo.
[Ari Fishman]: Desculpe por problemas técnicos.
[David Blumberg]: A propósito, você parece ótimo.
[Ari Fishman]: Excelente. Muito feliz em ouvir isso. Ele congelou muitos rostos de entretenimento com meus problemas técnicos, o que é justo. Eu apenas esperava pedir o resumo de duas orações do tipo de idéia por trás da proposta do conselheiro Behr.
[Alicia Hunt]: Aquele que é o veículo muda o carro. Há uma preocupação de que existem muitos estacionamentos grandes cheios de veículos, há muitos oficinas de reparo de carros que não são o melhor e mais alto uso de espaços, principalmente ao longo do gás místico. E sabemos que gostaríamos de fazer um zoneamento que permita várias histórias e um desenvolvimento mais denso. E também sabemos que há pelo menos um, se não mais lugares de reparo de veículos. Tentando ativamente se mudar para a Mystic Ave porque eles acham que é um lugar apropriado para ir, porque estão sendo expulsos de Somerville, outro lugar em Cambridge. E como eles estão tentando ativamente vir e ativamente, gostaríamos de ver outra coisa e melhor lá. Eles gostariam de mudar os usos do ser Do direito para uma permissão especial, um, de enviar o sinal de que estamos realmente, estamos diminuindo a velocidade deles. Hum, acho que eles pensaram que queriam mudá -los para saber sozinhos e, mas isso poderia ser rápido demais. Isso é pensado.
[Ari Fishman]: Eu me perguntei se havia alguém tentando ativamente se mudar para lá.
[Alicia Hunt]: Na verdade, e o sentimento geral também foi, direi que há interesse em ouvir o conselho que acredita que deve ser a autoridade especial de licenças. Hum, porque alguns deles eram uma permissão especial para o Conselho da Cidade. E assim, o interruptor era colocá -los todos lá. Mas acho que o conselheiro pode vir e dizer que eles não se casam essa ideia. E a planta da placa de CD deveria ser? Deveria ser o ZBA? Então, eu realmente te dou que você também pode refletir sobre isso com antecedência. Porque essa é uma conversa aberta.
[David Blumberg]: Muito bom, isso inclui nosso Artigo número quatro, portaria de zoneamento, todos estamos configurados. Podemos mover -se pelos minutos? Ok, excelente. Temos diante de nós a ata da reunião de 26 de abril. Houve algumas mudanças feitas com base na entrada do conselho e foram refletidas em amarelo no rascunho que foi compartilhado entre o conselho. Existem comentários adicionais, perguntas ou se estiverem satisfeitos, alguém gostaria de fazer uma moção para aprovar a ata da reunião de 26 de abril?
[Unidentified]: Eu me movo.
[David Blumberg]: Esse é um, e temos um segundo?
[Paulette Van der Kloot]: Eu estou indo para o segundo.
[David Blumberg]: Muito bem, envolva a votação da chamada para aprovar a ata da reunião. Vice -presidente Jackie McPherson.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: Christy Dowd.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: Emily Headman.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: Ari Goffman-Fishman.
[Unidentified]: Chance.
[David Blumberg]: E Emily também. Ok, excelente. Muito obrigado a todos. Atualizações diversas, temos algo que vai lá, outras coisas para compartilhar.
[Amanda Centrella]: Claro. Eu serei rápido. Então, temos uma reunião em 21. Existem alguns artigos sobre a agenda, incluindo ou, bem, incluindo a audiência contínua hoje à noite para H Mart. Então, veremos outro distrito de desenvolvimento planejado por 280 mitic. Na verdade, agora eu tenho esses materiais, então os enviarei cedo, só porque você não precisa ser como mastigar todo esse material durante o fim de semana anterior. Também temos, e devo mencionar para a 280 Mystic Ave, é um tipo muito grande que o campus do Park Life sinta um desenvolvimento de tipo com alguns usos de varejo e acho que o restaurante também usa proposto. Coisas tão emocionantes. Além disso, veremos um pedido de uma mudança de mapa de zoneamento para um local na 99 Revere Beach Parkway. Portanto, este não é um PDD, apenas uma espécie de simples, você sabe, aqui existe um pacote existente, é Zonda isso com uma petição para orar a outra coisa. Além disso, uma revisão especial de permissão para o site Bank of America na Wegmans Square, então acho que o endereço é 3085 Mystic Valley Parkway. Eles, a autoridade de concessão de permissão especial é o Conselho da Cidade; portanto, na cabeça, um pouco de raridade com suas permissões que podemos explicar por e -mail, mas basicamente o conselho fará algumas recomendações para aconselhar. E sim, acho que é para a próxima reunião. Eu só quero reconhecer que os termos estão surgindo para vários de nossos membros, então Christy, Klaus e David. Então a próxima reunião pode ser a última. E assim vamos celebrá -los e tudo o que eles contribuíram. Estamos entrevistando vários candidatos. Tenho algumas coisas configuradas na próxima semana. E assim, um lembrete suave para os membros existentes pensarem nas eleições naquela primeira reunião em 5 de julho.
[Paulette Van der Kloot]: Eu queria conversar em uma reunião em 5 de julho. Eu sei que não estarei presente porque não estarei nos Estados Unidos. Então, não sei onde isso nos deixa com quorum ou algo assim.
[Amanda Centrella]: Não tem problema, sim, podemos conversar fora da linha. E se você tem como feedback ou algo disso para as eleições que deseja se comunicar, podemos resolvê -lo. Mas obrigado por nos notificar.
[Alicia Hunt]: As pessoas que não parecem as coisas são escolhidas para as coisas, você sabe, apenas dizendo.
[David Blumberg]: Quando voltarmos, será o conselho de desenvolvimento comunitário de uma mulher.
[Ari Fishman]: Falando de nada, você não poderia lidar com isso. Hum, Conselho de História ou Comissão Histórica. . Existem próximas reuniões? Acho que concordei como intermediário e só queria registrar se há algo que deveria fazer.
[Amanda Centrella]: Oh, a Comissão de Preservação da Comunidade ou Comitê. Desculpe. Obrigado. Hum, na verdade. Vou verificar com Teresa, o novo coordenador, quando for a próxima reunião. Eu sei que às vezes há uma pausa no verão, mas acho que isso é mais tarde. Então, acho que pode haver uma reunião de julho mais ou menos. Então eu vou avisar você. Obrigado.
[Danielle Evans]: Em entrevistas com alguns dos novos possíveis membros do conselho, lançaremos Que você pode servir no CPA, o CPC. Espero que seja, seu compromisso será de curta duração, mas acreditamos que você se apaixonará pelo CPC e deseja ficar. Cair e tentar.
[Alicia Hunt]: Duas outras pequenas coisas administrativas. Não tenho certeza, mas se todo mundo souber, nas últimas três semanas, tivemos dois novos funcionários completos em nosso escritório. Então, Laurel Siegel, a quem alguns de vocês sabe, atua na comunidade de Medford há muitos anos. Ela é nossa nova gerente de subsídios ao Bloco de Desenvolvimento Comunitário do Conselho de Desenvolvimento Comunitário da CDBG. Ela está muito animada por estar na equipe. E Barbara Hines não é de Medford, ela é nova em Medford porque este é o nosso novo planejador de habitação e começou aproximadamente uma semana e meia, acho que talvez duas semanas atrás. Três estudantes adicionais que começaram, dois, três estudantes adicionais que começaram em nosso escritório nas últimas duas ou três semanas. Então, somos realmente atendidos durante o verão, quando a maioria dos nossos alunos trabalha em período integral. Portanto, este é um bom momento para o avanço das coisas. E se isso acontecer, é como inundado aqui, como se estivéssemos deixando as costuras. E temos um planejador de desenvolvimento econômico publicado para o qual ainda estamos recrutando ativamente. Portanto, se você conhece pessoas com mentalidade econômica, essa posição funciona muito com pequenas empresas, sinais, refeições ao ar livre, a anterior vem fabricando estações de carga elétrica de veículos. Então, essa posição estamos recrutando ativamente. E estou em entrevistas para a posição do planejador climático.
[Unidentified]: Bem.
[David Blumberg]: Fico feliz em conversar com pessoas interessadas no post da cadeira também. Portanto, estenda esse convite novamente. A menos que haja algo mais, poderíamos receber uma moção para adiar.
[Emily Hedeman]: Farei uma moção para adiar.
[David Blumberg]: E há um segundo?
[Emily Hedeman]: Vamos a ver un segundo.
[David Blumberg]: Muito bem, chamaremos a moção de votos para adiar o vice -presidente Jack McPherson. Oi, Chrissy Dot. Oi, Emily Heaven. Eu já os pescadores do governo. Eu, e eu também sou um olho. Obrigado, todos pelo seu trabalho esta noite. Veremos você em breve.